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（中央社記者黃麗芸台北7日電）台鐵日前發生因天氣太熱造成軌道挫屈事件。台北捷運公司今天表示，為避免軌道受氣候影響，民國89年起即裝設「軌道溫度計」來進行每天監測，以確保捷運行車安全。台東銀行信貸 大額借款

台鐵651次莒光號4日在花蓮出軌，初步研判是天氣太熱導致軌道挫屈，台鐵工務企業融資現金 新竹民間代書借款 處說，6月底前將在全台軌道裝設軌溫偵測器，遇到高溫就會減速，避免意外發生。銀行汽車貸款利率

北捷指出，台北捷運基隆當鋪機車借款 高運量的軌道大部分在地下路段，不會受到氣候影響信貸整合 ，但淡水信義線的圓山站到淡水站是屬於高架平面段，軌道會直接感受氣候變化。

淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方，於89年起就裝設一根像針筒的「軌道溫度計」，每天監測軌道溫度，以避免軌道受到氣候影響，並確保捷運行車安全。

文湖線軌道部分，北捷指出，其與高運量長焊鋼軌的設計不同，木柵段為混凝土行駛路面，而員林機車免留車 內湖段為鋼製行駛路面，台北市捷運局在建置時已將溫差大台北二胎 的熱漲冷縮變化量納入設計考量，所以每段鋼軌接續部分已屏東小額借錢 預留伸縮縫，來確保行車安全。

申辦貸款 台南二胎借款cy 南投身分證借款 北捷表示，捷運軌道設計容許軌溫在60度以上，但參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，北捷軌溫監測標準訂在攝氏50度，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過50度時，便會立即將訊息傳遞到遠端電腦軌道維修人員，他們接受到訊息後會立即出發車巡軌道，維護軌道「健康」。雙證件借錢二胎房貸意思

其中，「軌道溫度計」於4日當天新屋貸款成數 就監測到軌溫約51.5度，當時軌道維修人員立即出發巡視該銀行貸款 >高雄證件借款 路段軌道，並確認系統營運正常。

北捷說，台南支票貼現 北捷軌道維修人員以遠端監控方式，不但可隨時監測軌溫及大氣溫度變化，且針對軌溫及大氣溫度統計可分析相對變化值，以提供後續軌道維修參考。1050607

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